达喀尔拉力赛分为几个组别,达喀尔拉力赛的级别划分
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达喀尔参赛的汽车有什么规定
达喀尔拉力赛作为全球顶级的汽车拉力赛事，对参赛者的条件有着严格的要求。首先，选手必须持有国际汽联颁发的C级驾驶执照，这是参加比赛的基础条件，没有此证，即便是报名也无法获得参赛资格。其次，参赛车辆必须符合赛事组委会的规格要求，通常为越野专用车辆，并且需要经过大幅度的改装以满足比赛需求。
达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。
达喀尔沙漠拉力赛对车辆的要求异常严格，赛事路线穿越极端高温、广袤沙漠、起伏沙丘、险峻山脉以及遍布沙砾和突出物的复杂地形。因此，车辆必须具备卓越的动力性能、稳定的行驶能力和极高的可靠性。
达喀尔拉力赛的级别划分
1、汽车，摩托车，卡车，四轮摩托车四个组别。不分级别。
2、按照国际汽联的规则，参加达喀尔拉力赛的汽车组分为：T1（超级量产车级别）、T2（量产车级别）两个部分。它们分别搭载了汽油引擎和柴油引擎，其中T1部分还设有摩托车组。T1/T2是FIA（世界汽车联盟）制定的越野拉力车的车辆规则，意指T组。
3、保时捷拿过最多的勒芒24小时耐力赛冠军，但如果我告诉你，保时捷也是达喀尔拉力赛的冠军，你会不会投诉我骗你们？事实确实如此，保时捷是1986年达喀尔拉力赛的冠军，且使用的赛车，是属于当时Hyper Car级别的959。
4、第七赛段——1月9日（周五）：门多萨（阿根廷）——瓦尔帕莱索（智利），赛段全长：816公里。
5、达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。
达喀尔拉力赛冠军车型有哪些
1、车组里大众、三菱、日产夺冠。卡车组以下列车型获得冠军：Titola、Perlini和Camaz、梅赛德斯-奔驰，而雅马哈和KTM参加了摩托车组的比赛。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、皮卡。SUV车型中有大众途锐（途乐）、三菱的帕杰罗、日产途达、奔驰G级。
2、丰田海拉克斯 大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军车的位置很快被大众、MINI、标致、丰田等品牌的车型占据。
3、看完这些历届冠军车型我们可以得知，雅马哈是达喀尔史上第一个冠军摩托品牌，80、90年代宝马、本田也曾多次夺冠。然而从2001到2019年，来自奥地利的KTM在达喀尔赛场迅速崛起并连续18次夺冠，成为达喀尔夺冠最多的摩托品牌。
4、达喀尔拉力赛的冠军车型包括多种类型。在汽车组中，大众、三菱以及日产都曾摘下桂冠。在卡车队里，太脱拉、Perlini、卡玛兹以及梅塞德斯-奔驰都有夺冠的纪录。摩托车组的竞争同样激烈，雅马哈与KTM在此一较高下。而在车型的分类中，达喀尔拉力赛包含了摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车以及小卡车。
5、达喀尔拉力赛是汽车界中的顶级盛事，每年吸引众多车队和驾驶者纷至沓来。在赛车类别中，大众、三菱、日产！--在轿车组别中独领风骚，摘得桂冠。而在卡车组别中，Titola、Perlini、Camaz、奔驰等强队亦分别荣膺冠军。摩托车组别同样竞争激烈，雅马哈、KTM！--的较量引人注目。
6、年1月19日，奥迪运动队迎来历史性时刻，西班牙车手卡洛斯·塞恩斯和领航员卢卡斯·克鲁兹以1小时20分钟的领先优势完成了一场总里程约7900公里的比赛，夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军。
请教达喀尔拉力赛的规则??
规则严格——不能随便加油 赛赛事组委会规定，由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种，一般加油站不具备提供这种油的能力，因此赛车“口渴”时只能等组委会派飞机空运燃油过来，车手不能随意在路旁加油站“自行解决”，一经发现即被判出局。
T1组：高级改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车（途锐、威麟X哈弗赛车均属该级别）。其中T1为汽油4驱赛车；T2为柴油4驱赛车；T3为汽油2驱赛车；T4为柴油2驱赛车。T2组：量产改装赛车组。
除C级驾驶执照外，还需确保驾驶车辆符合赛事规则，通常为专业越野车，经过改装以适应比赛要求。车辆性能测试是关键环节，不达标者将无缘参赛。经验同样重要，报名者需具备两年或以上国家级大型赛事经验，以应对达喀尔拉力赛的高难度和极端环境。
规则严格——不能随便加油 巴—达拉力赛赛事组委会规定，由于该赛事赛车所用燃油为特殊品种，一般加油站不具备提供这种油的能力，因此赛车“口渴”时只能等组委会派飞机空运燃油过来，车手不能随意在路旁加油站“自行解决”，一经发现即被判出局。
车速在10-150之间。根据路况恶劣程度比赛节奏变化很大。WRC是世界拉力锦标赛。
服务车辆违反规则将同样受到严厉的惩罚：首次违规者，超速0-20公里/小时的，将被罚500欧元，二次违规，服务车辆以及随车携带的备件在随后比赛日中将不得使用。此外，预警也将连续发送给即将违规的车辆。值得一提的是，达喀尔拉力赛每年的罚款都被组委会捐献给了慈善机构。
